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Todo mundo já deve saber que o novo Ford Ka vai ser lançado no Brasil em 2014, mas ninguém esperava o lançamento do sedã, não sabemos muito sobre o carro ainda, mas que ele vai ser produzido e vendido por aquí logo já é certo. As lanternas invadem a lateral , sendo esta de desenhos simples mas de bom
gosto . A placa será na tampa do porta malas que contará com vincos e
ate um '' aerofólio '' embutido . O carro terá uma traseira mais alta e o porta mala terá um bom espaço para as suas bagagens. O motor deve ser o 1.0, mas ainda a Ford está desenvolvendo um novo motor 1.5 de quatro cilindros para equipar o novo Ka Sedan, baseado no 1.6 Sigma da nova EcoSport. Não foi divugado muita coisa ainda sobre o carro, mas podemos dizer que por dentro deve ter as mesmas características do hatch, vamos esperar para ver o que vai acontecer com essa novidade.
Bem esse carro é muito diferente do anterior, um carro bem desenhado, com um ar mais na direção do futuro, se você olhar bem vai notar que ele tem algumas partes bem parecidas com o do novo Fusion. No Brasil o sedã foi o que desembarcou por aquí primeiro, o carro foi bem comentado, mas teve gente que não gostou e nada do carro, algumas únidades tiveram alguns pequenos problemas, mas nada que abale as suas vendas.
Puxado por um bom motor sigma 1.6 de 115 cavalos, o carro é bem confortável, sem muito ruído o carro mostra que é bom até em altas rotações. No primeiro modelo que chegou no Brasil o carro não possui câmbio automático, mas mesmo assim e um carro muito bom, com uma gama legal de acessórios o carro vai ter seu lugar garantido.
Ocarro não pode ser comparado ao vendido no EUA, pois perde feio como qualquer outro carro vendido lá e logo comercializado por aquí, sabemos que ele tem bom acessórios, como freios ABS, rádio, mp3, ar condicionado, trava elétrica, e muito mais. Mas ainda não existe carro Brasileiro que pode ser comparado com suas versões vendidas no exterior, não é só pelo preço mas também pela qualidade do acabamento entre outras coisas.
A nissan aposta suas fichas no novo Nissan Sentra, com uma cara nova o carro ficou ainda mais bonito, com uma gama maior de acessórios e muito mais. O carro ficou mais luxuoso e não deixou de ser ecônomico. Para 2013 ele veio totalmente renovado, mudanças de luzes, para choques, faróis entre outras coisas.
Por dentro o carro ficou bom, com o painel bem colocado, alguns portas trecos, som, tela central, volante com multifuncionalidades e muito mais, mas ainda tem coisas ruins, como os bancos que ainda são um pouco duro.
Já o novo motor 1.8 de 130 cavalos, e bom e pode competir com seus adiversarios sem problemas. Ele tem três tipos de condução: a ECO, NORMAL, SPORT. Com isso o carro ganha firmeza e o carro é bem confortável. Um dos grandes problemas e a trasmissão usada no carro, ela é a CVT uma das piores transmissões já feitas, isso faz com que o barulho em altas rotações seja alto de mais e acaba irritando quem está conduzindo.
Com novas marca no seguimento SUV a Cherokee perdeu espaço e por isso a Jeep aposta em um novo mortor a diesel 3.0 V6 24v turbo diesel, que faz com que a versão chegue a um valor bem alto, o valor da versão com esse motor e com novos acessórios e de 219.900.
Com potência máxima de 241 cavalos, câmbio automático de cinco marchas, sistema de tração integrada com reduzida e controle adaptativo. Mas não e só isso que a Jeep quer mostrar, o principal atrativo é os acessórios, é uma gama muito grande e bem organizada. No carro o que mais chama atenção e seu conforto, o carro possui ar condicionado digital dupla zona, faróis bi-xenon com regulagem automática.
Sete airbags, banco do motorista e do passageiro com regulagem elétrica, câmera de estacionamento, sensores, freios antitravamento, controle de estabilidade, travas, retrovisores e vidros elétricos, um bom sistema de som, teto solar, monitor de pressão dos pneus e uma tela central de 7 polegadas.
O porta malas e bem grande também, o carro possui uma boa altura do chão para quem querer encarar a terra, mas uma coisa que fica de ruim é a oscilações quando se muda de direção ou de terreno. O acabamento e muito bom, um acabamento em couro com alguns detalhes cinza (alumínio).
Esse carro foi lançado na metade do ano passado, mais a Volkswagen fala que logo logo o carro terá uma nova versão, ele custa 222.990 reais, o que fez com que poucas unidades fossem vendidas. Mas isso não abalou em nada a sua venda, muito pelo contrario.
O carro chega a um valor máximo de 308 mil reais, esse é o top de linha equipado com um motor V8 4.2 de 360 cavalos de potência. Por dentro o carro é equipado com bancos em couro, acabamento no painel com alumínio, tela central, câmbio automático de 8 marchas, airbags, rádio, MP3 e muito mais.
Já a versão com motor de tração integral, possui um V6, com a seguinte configuração de força, na traseira o carro fica com 60% da força e na frente os outros 40%, ele perdeu algumas medidas no seu comprimento, o que fez com que ele fique mais leve e econômico.
Ainda a Volkswagen preparou algumas configurações exclusivas para seu cliente mais exigente, entre esses equipamentos estão os módulo de segurança,
módulo tecnológico e teto solar, ambos contam com um preço avulso que
devem ser consultados junto à concessionária. E um acabamento diferente.
O novo JAC J3 S, que e a versão esportiva do JAC J3 chega no Brasil nas próximas semanas, com um valor estimado de 37.500 reais o carro mostra que vem para brigar ainda mais pelo seu lugar. Com um motor Jet Flex 1.5 o carro vai mostra um outro lado da marca.
O JAC J3 S vem com um motor 1.5 16v, o mesmo do sedan. Com uma super novidade que é o sistema de aquecimento dos bicos o carro vai dispensar o tanquinho de gasolida para partida a frio. Logo essa tecnologia vai equipar todos os carros da marca.
O motor consegue um ótimo desenvolvimento, 125cv com gasolina e 127cv com álcool, ele faz de o a 100km em apenas 9.7 segundos e chega a uma velocidade final de 197km.
Por fora o carro possui mascara negra nos faróis, faixas nas laterais para destacar o carro um pouco mais do normal, novas rodas e o logotipo JAC J3 S na traseira. Já por dentro ele tem os pedais em aço inox, os bancos possuem um novo e melhorado revestimento, a alvanca do câmbio também muda um pouco, e o painel teve uma pequena mudança na cor da iluminação.
Esse é um carro que exala luxo, conforto e o principal esportividade, com leves mudanças como na traseira, nas luzes e mais alguns pequenos detalhes. No Brasil o carro é vendido por 349.000 o Boxter e 449.000 Boxter S, um carro para poucos, mas que vale apena vale!
Por dentro o carro mostra todas suas qualidades, começando pelo acabamento em couro, com uma tela central, rádio, MP3, ar condicionado, aibags, computador de bordo e muito mais. O câmbio pode ser um PDK de dupla embreagem de sete marchas automático ou manual, a versão Boxter S faz de o a 100 em cinco segundos já a de entrada faz 0.7 mais lento.
O Boxter de entrada é equipado com um motor 2.7 de seis cilindros com 256 cavalo, já o Boxter S tem um super motor 3.4 com a mesma configuração mas com 315 cavalos, ambos possuem o sistema partida e parada automática. Ainda a Porsche disponibiliza algumas configurações opcionais, pra quem pode vale ter tudo.
Com um visual muito melhor que o antigo e com muitas novidades por dentro e por fora o novo Golf GTD ficou lindo, e claro muito bom com novas motorizações e acessórios. Isso já tava na hora de acontecer, o carro que tem uma história de 30 anos não podia ficar diferente.
Por dentro uma nova e grande gama de acessórios impreciona pela qualidade, um carro dos sonhos, não é aquele carrão mais para muitos Brasileiros como eu já e o carro de uma vida. Por dentro o carro fica muito perto do GTI, com volante multifuncional com a base achatada, bancos esportivos com costuras diferenciadas.
Não e só isso não! Ele tem uma bela tela no meio do painel, pedais em aço inox, alavanca de câmbio com um revestimento exclusivo para o carro, sem contar o acabamento que muito melhor que o anterior, com algumas mudanças leve em outros aspectos, mas mesmo assim o carro ficou lindo.
Já em baixo do capô o carro conta com um motor 2.0 TDI com 184 cavalos de potência, o câmbio pode ser automático ou manual DSG de seis marchas com dupla embreagem. Algumas mudanças por fora chamam a atenção, como os novos para choques e a nova grade frontal, sem contar as luzes, de acordo com a Volkswagen o carro pode chagar a uma velocidade de 230km, mas teve alguns rumores que um carro chegou a 250km, muita coisa para um carro desse porte, ele faz de 0 a 100 em apenas 7.5 segundos.
A BMW mostra a nova BMW Série 6 Gran Coupe´de quatro portas, a marca diz que esse carro foi feito para atender enpresarios que gostão de esportividade e um bom espaço, o principal item aquí é a facilidade de acesso para passajeiros.
Por dentro o luxo não deixa de ser o destaque, com um acabamento de encher os olhos a BMW mostra que esportividade e luxo combinam muito bem, como sempre a BMW mostra do que é capaz. Com uma grande gama de acessórios a BMW faz a sua parte.
Com tração traseira o Gran coupé vai de 0 a 100 em apenas 5.4 segundos, e alcança uma velocidade máxima de 250km. Claro que isso e por causa do limitador, isso tudo com muita segurança e conforto.
Entre os equipamentos de série estão, rodas de 19 polegadas, faróis com led, sistema start/stop, freios ABS, Rádio, MP3, seis airbags, teto solar, central multimídia com acesso a internete ainda o comprador pode optar por outros acessórios que a marca deixa a sua espera.
Com um motor 3.0 turbo a 640i entrega 320cv de potência, câmbio automático de oito marchas. O preço não é pra qualquer um não, seu valor e de 399.999 mil reais, todo esse luxo custa bem caro!
Em agosto mais uma nova marca entra no mercado Brasileiro, a marca chinesa pretende competir por um espaço por aquí, e o que tudo indica podemos ver bom modelos para entrada, um sedã e um hatch.
O sedã EC7 e o hatch LC seram os carros de entrada para o mercado Brasileiro, o EC7 chega por aquí em agosto, com um motor 1.8 de 140cv, o único que vai ser produzido, com um câmbio automático de cinco marchas CVT e bons acessórios, como ar condicionado, bancos de couro, direção hidráulica.
Já o hatch LC vai chegar só em novembro, com sua versão mais completa, com ar condicionado, direção elétrica, trio elétrico, airbag duplo e freios ABS. Com um motor 1.0 que têm tudo para ser bem recebido no Brasil.
Por dentro o acabamento e até que bem bom para uma marca chinesa pequena, com um bom acabamento em couro e um acabamento legal no painel, o EC7 vai ser vendido por 55 mil reais já o LC por 35 mil reais.
A Volvo começa a venda do novo Volvo V60 esportivo no Brasil, com três versões, a T5 confort, T5 dynamic e a T6 AWD, a confort é a primeira opção, depois vem a dynamic e por último a mais completa que é a AWD.
O acabamento e uma coisa de louco, com qualidade e sofisticação, com um acabamento em couro e alguns detalhes em alumínio que deixa o carro ainda mais luxuoso do que já é. Uma coisa ruim e que atrás só cabe duas pessoas adultas e um criança pequena.
O porta malas e outra coisa que deixou a desejar, com apenas 430 litros, pequeno para um carro desse porte, mas o que esse carro não tem de porta malas ele possui na sofisticação.
O T5 possui um motor 2.0 turbo
de 240cv, com um câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift de seis marchas esse motor e muito bom, Já o T6 possui um motor 3.0 turbo de 304cv com tração integral e um câmbio automático de 6 marchas.
Na opção mais barata o carro vem com ar condicionado digital, computador de bordo, seis airbags, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade, piloto automático, sistema de som com tela touch screen de 5 polegadas, Bluetooth, tocador de MP3 e 8 alto falantes e mais algumas coisas, essa versão custa 130.990 reais.
Já a versão intermediária vem com mais alguns acessórios como banco do motorista com regulagem elétrica, sensor de chuva e crepuscular, lâmpadas de xenônio e teto solar elétrico, essa versão sai por 149.900 reais.
A top de linha e uma coisa de outro mundo, ela agrega os seguintes acessórios: GPS, sistema de alerta de fadiga do motorista, banco do passageiro com regulagem elétrica, piloto automático auto adaptativo, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro. E ainda tem mais! fora essas opções a Volvo dispõe de algumas configurações diferentes para seus clientes.
A Peugeot quer bater de frente com a Ford, com o lançamento do Peugeot 2008 a Peugeot pretende desbancar a Ecoport dá Ford, essa briga vai ser muito boa, já que o novo crossover e um carro muito bom. O lançamento será ainda esse ano, e a Peugeot já confirmou o carro para o Brasil.
O carro tem tudo para ser uma ótima opção para quem gosta do estilo, o acabamento e bem feito e muito luxuoso, com acabamentos em couro e com um design muito chamativo o carro é feito para todos os gosto, por fora uma cara jovem e muito melhor que o esperado.
Podemos dizer que esse será o Ecosport da Peugeot, a linhas arrojadas e um pouco mais suaves que o Ecosport podem ganhar espaço muito rápido por aqui. O carro vai contar com muitos acessórios, como airbags, computador de bordo, Rádio, mais o que mais chama atenção e o sistema Grip Control de tração. Com ele, o motorista poderá alterar o modo de acordo com a superfície que está percorrendo. Além do modo Standard, estarão disponíveis: Snow (neve), Sand (areia), Off-Road e ESP off. Já a motorização será uma gama bem grande, com 9 opções, com 4 motores diferentes a gasolina e a disel, a potência do carro vai variar de 68cv a 130cv.
A Suzuki mostrou a nova Vitara ou melhor dizendo Grand Vitara, o carro foi reestilizado e recebeu novas funções como piloto automático e o brake override, assim o carro entende quando o freio e o acelerador estão precionados juntos como se fosse um situação de perigo.
Por dentro o carro teve boas mudanças, tecido de banco, ar condicionado digital, banco do motorista com regulagem de altura, bancos trseiros com inclinação em três níveis, rádio digital, o acabamento ficou mais chamativo e bonito.
Uma boa mudança ou melhora é o computador de bordo. Como sempre a Suzuki mostra que melhorar e com ela mesmo, ainda têm rebatimento de encosto, descansa-braço central, direção hidráulica e muito mais.
Para segurança, o Grand Vitara conta com airbags frontais, ABS, EBD,
BAS, sistema de fixação para cadeirinhas e assentos infantis Isofix e
cinto de segurança de três pontos para todos ocupantes.
Por fora mudaram grade frontal, para-choque dianteiro e as rodas. O modelo conta com espelhos retrovisores elétricos, estepe na porta traseira com capa rígida, com exceção da versão manual 4x2.
O motor 2.0 16V com bloco de alumínio, movido a gasolina gera 140 cv com torque máximo de 18,7 kgfm a 4.000 rpm. O câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades. O preço vai de 72.000 a 90.000 reais.
O spacefox não muda muito, mas entre as pequenas mudanças podemos destacar o novo material de acabamento, tecidos de revestimento dos bancos e das palhetas de limpadores de para-brisa Aerowischer.
As rodas aro 15 estão com um novo desnho, a Spacefox Trend recebeu luz de cortesia no porta-luvas e I-System como itens de série. Já a Sportiline passa a ter defletor de ar traseiro, e pedaleiras de alumínio.
A linha SpaceFox 2013 conta com sete versões. O motor sempre é o 1.6 flex, que gera 104 cv de potência com álcool e 101 cv com gasolina. A versão mas barata é 42.200 reais. O espaço interno é o mesmo, o motor também não muda, vamos ver se para 2014 as mudanças sejam melhores.
Ele possui freio ABS, airbags frontais, faróis de neblina, travamento central das portas, limpador e lavador do vidro traseiro, alarme antifurto volumétrico, imobilizado eletrônico do motor e muito mais, isso dependendo da versão comprada!
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